Разработка концепции комплекса офисных зданий Elipse BLC велась под руководством литовского партнера - архитектора Вилиуса Адомавичуса.

Строительство офисного центра запланировано на территории Рижского Международного аэропорта. Сама зона, предназначенная для строительства комплекса, в форме вытянутого прямоугольника.На выделенной территории проектируется несколько основных зон:
1. Зона высотных зданий - она включает часть территории на перекрестке улиц.
2. Зона многоэтажного гаража - остальная часть территории в сторону западной части участка. На I - ом этапе строительства вместо гаража спроектирована стоянка для парковки автомобилей.
Такое зонирование было обусловлено проектным заданием, одним из существенных требований которого было такое решение комплекса, которое позволило бы этапное строительство.

Одна из композиционных идей - этот комплекс должен «закрыть» строящийся в его задней части не очень выразительный центр логистики традиционной промышленной архитектуры. Высотная часть самого строения концентрируется ближе к перекрестку. Это создание определенного архитектурного знака, акцента. Стилистика «близнецов» хорошо узнаваема, поэтому авторы считают, что это хороший способ реализации запоминающегося архитектурного стиля.

Архитектура строений основывается на принципах умеренного, несложно строящегося, но эффективного выражения. Четкая планировочная структура соединена с пластичным контуром - результатом этого является динамичный, стремительный образ. А это в свою очередь концептуально соответствует тенденциям современного бизнеса. .

Основной материал фасадов - стекло. Определенные части фасада предлагается покрывать перфорированными металлическими пластинами. Функция этого покрытия как функциональная (защита от солнца), так и декоративная. Для фасадов паркинга рекомендуется использовать специальную сетку или отделку характера жалюзи, также декоративно компонуя прокладки зеленого цвета. Базовое цветовое решение комплекса - темно-серое - зеленое.

Высота обоих зданий составляет 14 э. (13+1). На верхнем этаже часть площади предназначена для нужд технического обслуживания зданий. Другую часть площади этих зданий предлагается использовать для проведения совещаний, мини-конференций, семинаров. У первых четырех этажей - большая площадь и другая конфигурация. В композиционном смысле это определенная базовая часть башен, «опора». Функционально на этих этажах могут быть сконцентрированы учреждения торговли или аналогичного назначения. Остальные этажи одинаковы как по форме, так и по площади - это самое подходящее место для арендуемых офисных площадей. Входы как в одну, так и во вторую башню спроектированы не со стороны перекрестка, а в более автономном месте, которое будет менее шумным и более доступным из паркингов, это может быть зона «за углом», на месте будущего блокирования зданий. В совокупности все здания комплекса соединены между собой, переходить из одного в другое, в том числе и в многоэтажный гараж, можно, не выходя на улицу. Подъезды и входы для хозяйственных нужд предусмотрены в задней стороне строений через паркинг центра логистики. Въезд в многоэтажный паркинг осуществляется с ул. Тому, объезжая торцевой фасад. Движение внутри него по пандусам разных направлений. Крыша эксплуатируется, на ней также имеются места для парковки.